Эта живописная трасса расположена на северо-западе Индии и соединяет город Лех с Джаммой и Кашмиром. Состояние дороги ужасное. Трудно представить, как на ней разъезжаются встречные машины. Усложняет ситуацию то, что трасса проходит на высоте 3529 метров. Любители экстремальных и активных путешествий не всегда отважатся на подобный подъем, а многие индийским водителям приходится ездить по этой дороге ежедневно…
Перевал является вторым по высоте в Индии. Люди там не живут, а животные наоборот чувствуют себя комфортно на высокогорье. По мере приближения к Ладакху пейзажи становятся все более пустынными, контрастируя с зелеными красками Кашмира.
Часто бывает так, что с одной стороны перевала сияет солнце, а с другой уже несколько дней льёт непрерывный дождь. Дорога на перевале узкая и односторонняя, поэтому транспорт не может идти сразу в обе стороны. Несколько часов проезжают туда, а несколько следующих обратно.
Сезон открытия дороги приходится на конец мая и заканчивается в конце октября, иногда в зависимости от погоды продлевается на пару недель. В любое время года перевал с 16.00 до 4.00 утра закрыт.
Перевал в 9 км от Сонамарга и играет важную роль в путешествиях из Кашмира в Ладакх. Дорога наперевале поднимается до 3528, и на Сринагар-Лехском шоссе это второй по высоте перевал после Фоту Ла.Часто закрыт зимой, Организация пограничных дорог (BRO) старается очищать перевал от снега дляорганизации движения, но это не всегда удаётся.
Во время войны 1947 года, Зоджи-Ла был занят пакистанскими вооружёнными формированиями для атаки по Ладакху.
1 ноября индусы в пехотной атаке отбили перевал, сражение назвали «Операция Бизон», индусы достигли успеха в силу неожиданного использования бронетехники, это самое высокогорное сражение с использованием техники в мире.
Ну а эта «адская дорога» находится где-то в Гималаях:
Свежие комментарии