Последние комментарии

  • РОМАН Молчанов15 сентября, 17:27
    Там у них свой мир без медведевых )))Самое маленькое насекомое в мире
  • РОМАН Молчанов15 сентября, 16:02
    Жалко.Я их всю жизнь воспринимал и воспринимаю,как живые !Как умирают самолеты
  • Вадим15 сентября, 15:53
    Спасибо за экскурсиюОгромный индуистский храм VIII веке вырезан из одной единственной монолитной скалы

Как Турция построила сверхпрочный тоннель под Босфором, соединивший Европу и Азию

 
Несмотря на то, что Стамбул не является столицей Турции, здесь живет в три раза больше людей, чем в Анкаре. Мегаполис с 15 миллионами жителей расположился сразу в двух частях света — Европе и Азии, что повлияло на развитие и функционирование его транспортной системы. Из-за того, что Стамбул разделен на две части водами пролива Босфор, многим горожанам приходится ежедневно преодолевать большие расстояния по дороге на работу или учебу.
Для связи европейской и азиатской части города было построено три моста, но и они со временем перестали справляться с пассажиропотоком, вынуждая инженеров искать новое решение проблемы. Так появился уникальный подземный тоннель, который прошел под проливом Босфор и связал железнодорожной линией два берега.
Как Турция построила сверхпрочный тоннель под Босфором, соединивший Европу и Азию

В геологическом плане это не самое простое место для строительства. Территория Стамбула расположена в зоне повышенной сейсмической активности, и это обстоятельство пришлось учитывать при проектировании подземного железнодорожного тоннеля. Тоннель был собран из отдельных сейсмоустойчивых секций длиной 130 метров, которые были погружены в грунт залива на глубину в 4,5 метра. Для того, чтобы тоннельные элементы во время погружения не пострадали от давления воды, была применена особо прочная конструкция. Вместе с тем инженерам пришлось принять меры на случай сильного землетрясения. Для устойчивости тоннеля все его секции соединены между собой при помощи сейсмостойких шарниров, которые обеспечивают подвижность во время подземных толчков.

Как Турция построила сверхпрочный тоннель под Босфором, соединивший Европу и Азию

Во время строительства тоннеля не обошлось без неожиданностей. На европейской стороне Стамбула во время буровых работ строители наткнулись на большое количество старинных кораблей. Оказалось, что все они относятся еще к византийскому периоду, когда город носил название Константинополь. Место, где работали строители, некогда было гаванью, в которой в результате шторма затонуло несколько десятков кораблей. Работы по бурению тоннеля пришлось прервать, и место строителей заняли архитекторы, которые извлекли из грунта множество древних артефактов, а также остатки деревянных кораблей.

 
Как Турция построила сверхпрочный тоннель под Босфором, соединивший Европу и Азию

Этот тоннель стал одновременно подводным и подземным, а его самая глубокая часть расположена на отметке 60 метров. Общая протяженность тоннеля составила 13,6 километра, из которых 1,4 километра находятся непосредственно под водой.

Как Турция построила сверхпрочный тоннель под Босфором, соединивший Европу и Азию

Существенную помощь в реализации проекта стране оказала Япония. Японские инженеры принимали непосредственное участие в проектировании и реализации проекта Мармарай, а его финансирование велось в том числе и при участии одного из государственных банков Японии.

Как Турция построила сверхпрочный тоннель под Босфором, соединивший Европу и Азию
Источник ➝
'

Популярное

))}
Loading...
наверх